Essai Kia EV2 : le petit SUV électrique qui dérange déjà...

Lisbonne. Le soleil. Les ruelles escarpées. Les pavés. Le macadam fatigué. Les grandes voies rapides lisses comme un billard. Et au milieu de tout ça, une voiture que beaucoup risquent de prendre de haut un peu trop vite. Voici la nouvelle Kia EV2. Un petit SUV électrique de 4,06 m, produit en Europe, proposé avec deux batteries de 42,2 kWh et 61,0 kWh, jusqu’à 453 km d’autonomie WLTP, un coffre annoncé à 362 litres, un chargeur 11 kW de série, avec 22 kW disponible en option, et une recharge rapide 10 à 80 % en environ 29 à 30 minutes selon version. En France, la gamme démarre à 26 670 € en tarif catalogue, avant aides éventuelles. Sur le papier, la promesse est sérieuse. Dans la vraie vie ? C’est précisément ce qu’on est allé vérifier à Lisbonne, entre circulation dense, petites rues qui montent sans prévenir, routes secondaires baignées de lumière et portions rapides où les chiffres ne suffisent plus à raconter une voiture. Kia présente cette EV2 comme sa nouvelle porte d’entrée vers la gamme électrique, avec une fabrication européenne, un triple écran panoramique, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, des aides à la conduite nombreuses, un planificateur d’itinéraire selon version, du préconditionnement batterie, et même des fonctions V2L, V2G et V2H selon équipement. Mais au fond, la vraie question est ailleurs : est-ce que cette Kia EV2 est simplement bien née sur la fiche technique… ou est-ce qu’elle est en train de devenir un vrai sujet pour le segment ? Pour l’instant, on reste sages. Embargo sur les sensations de conduite oblige. Mais disons simplement ceci : le voyage lisboète n’a pas été inutile. La suite arrive très vite sur La Revue Automobile. Pour en savoir plus rendez-vous sur : https://www.larevueautomobile.com