
Quand les volets de ton avion sont en panne đ±!!! Vol Formation PPL (Jour 43)
Pourquoi cette vidéo a été sélectionnée
Publiée par Devenir Pilote, chaßne spécialisée suivie par la rédaction. Points forts estimés : contenu durable.
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Exercice pour le PPL d'atterrir sans mettre les volets sur un DR400. Le tout avec un vent de travers !⌠Le dĂ©briefing Ă la fin de la vidĂ©o ;) ** Extrait du blog ** [...] il y a certains exercices de mania que je nâavais jamais vu avant. Comme par exemple les tours de piste standard, mais aussi atterrir sans volets. Lorsque jâen fais part Ă mon instructeur, il sâexclame en disant : « Allons corriger ça tout de suite » :). On part donc pour quelques tours de piste afin dâatterrir sans mettre les volets. Le but de cet exercice est dâĂȘtre prĂȘt Ă lâĂ©ventualitĂ© que les volets soient en panne et quâon ne puisse pas les actionner au moment de lâatterrissage. Pour rappel ce dispositif, aussi appelĂ© hypersustentateurs, permet dâaugmenter la courbure de lâaile afin dâaccroĂźtre la portance Ă faible vitesse. Autrement dit diminuer la vitesse de dĂ©crochage. Donc pour simplifier, sans les volets nous arriverons plus vite sur la piste. Nous partons de la piste 30 Gauche Ă LFMT, pour faire des tours de piste sur celle-ci. Il y a un vent de travers dâenviron 12 kts qui vient du 240. Ceci ne va pas du tout me simplifier la tĂąche ! Tout dâabord, jâai vraiment la sensation dâoublier quelque chose lorsque je prĂ©pare mon avion en vent-arriĂšre. Mon cerveau me dit : « câest pas normal de ne pas mettre les volets ! ». Ensuite en final, mon instructeur me demande dâobtenir une vitesse de 130 km/h, tout en descendant sur la piste. Sans volets, câest vraiment pas simple. La vitesse de lâavion sâemballe facilement, il faut donc faire rĂ©guliĂšrement des paliers pour ralentir lâavion et le laisser sâenfoncer. Tous mes repĂšres sont chamboulĂ©s. Le vent de travers me bouscule, il y a des turbulences. En gros je subis mais je finis par rĂ©ussir Ă atterrir. [...] Les dĂ©tails et explications sont ici : https://www.devenir-pilote.com/2019/04/27/atterrissage-sans-volets/ ********** MON MATOS ********** đšâđPour rĂ©viser : Manuel du Pilote - https://devenir-pilote.com/p/manuelpilote đčPour la VidĂ©o : GoPro Hero 8 Black - https://devenir-pilote.com/p/gopro8black GoPro Hero 7 Black - https://devenir-pilote.com/p/gopro7black GoPro Hero 4 Black - (nâest plus commercialisĂ©) Fixations GoPro - https://devenir-pilote.com/p/goprotools đ€Pour l'Audio : Cable enregistrement radio - https://devenir-pilote.com/p/atc2audio âïžDans l'avion : Casque Bose A20 - https://devenir-pilote.com/p/bosea20 Casque David Clark - https://devenir-pilote.com/p/dclark Tablette A5 - https://devenir-pilote.com/p/tablette5 Carte Navigation - https://devenir-pilote.com/p/carteoaci Casquette Pilot - https://devenir-pilote.com/p/hatpilot đPour mon suivi : Skypro xgps 160 - https://devenir-pilote.com/p/gpsexterne đčMon simulateur : X-plane 11 : https://devenir-pilote.com/p/xplane11 Hotas x52 Pro : https://devenir-pilote.com/p/x52pro Palonnier : https://devenir-pilote.com/p/rudderpro đUn peu de lecture aĂ©ronautique : "Ma Licence de Pilote PrivĂ© - Journal de Bord d'une formation" - BrochĂ©/Kindle : https://devenir-pilote.com/p/malicencepiloteprive - Mac/IOS : https://devenir-pilote.com/p/malicencepilotepriveios (ces liens sont des affiliations Amazon ou Apple) ********** ME SUIVRE ********** đ BLOG : https://www.devenir-pilote.com đ INSTAGRAM : https://www.instagram.com/devenir_pilote_prive/ đ YOUTUBE : https://www.youtube.com/devenirpilote?sub_confirmation=1 đ TIKTOK : https://www.tiktok.com/@devenirpiloteprive đ FACEBOOK : https://www.facebook.com/devenir.pilote.prive/ đ TWITTER : https://twitter.com/devenir_pilote/ đ PINTEREST : https://www.pinterest.fr/devenir_pilote/ đ NEWSLETTER : https://www.devenir-pilote.com/newsletter-devenir-pilote-prive/
Détail de la note
| Pertinence thématique | 97 | Pertinence thématique estimée à 97 % (univers principal : aviation) |
| Profondeur technique | 25 | Profondeur technique estimée à 25 % d'aprÚs le titre, la description et la durée |
| Qualité pédagogique | 31 | Valeur pédagogique estimée à 31 % |
| IntĂ©rĂȘt historique | non mesurable | Pas de dimension historique dĂ©tectĂ©e (non mesurable) |
| Originalité | non mesurable | Non mesurable sans analyse par modÚle de langage |
| Crédibilité de l'auteur | 65 | Devenir Pilote : chaßne spécialisée suivie (confiance 65/100) |
| Recommandations indépendantes | 0 | Aucune recommandation indépendante enregistrée |
| Recommandations dans la durée | non mesurable | Pas de recommandation datée |
| Valeur durable | 80 | Contenu durable |
| Rareté | non mesurable | Sans recommandation, la rareté n'est pas un critÚre de qualité |
| FraĂźcheur | non mesurable | Sans objet pour un contenu durable |
Confiance 69 % · score-v1 · heuristic-2026.11.1 · méthode