Exercices de Décrochage en avion, virage engagé et grande inclinaison, PTE en formation PPL

Lors de ce vol d'instruction du brevet de pilote privé d'avion, mon instructeur me fait faire des exercices de décrochage, virage engagé, virage à grande inclinaison et quelques prise de terrain en encadrement. ** Décrochage ** On sait que la portance s’effectue grâce aux filets d’air qui s’écoulent le long du profil de l’aile. Le décrochage arrive si les filets d’air se décollent de l’aile lorsque l’incidence devient trop forte. Donc contrairement aux idées reçues, on peut décrocher même avec une vitesse élevée. Lorsqu’on arrive proche du décrochage les commandes deviennent molles, l’avion commence à vibrer et si tout fonctionne bien, l’avertisseur de décrochage se met à biper. Pour sortir du décrochage, il suffit de pousser sur le manche en maintenant les ailes à plats et mettre plein gaz. Si l’avion part de côté, il faut le rattraper au palonnier. Une fois qu’on est au-dessus de la vitesse de sécurité (110km/h avec un cran de volet sur ce DR400), on peut commencer une ressource en étant plein gaz. ** Virage à grande inclinaison ** Un « virage à grande inclinaison » s’effectue entre 45° et 60° d’inclinaison. L’avion doit être à pleine puissance et on doit progressivement tirer sur le manche pour maintenir l’altitude. Cela fait l’effet d’un panier à salade, on se retrouve littéralement plaqué au fauteuil en prenant 2 G. ** Virage engagé ** Le « virage engagé » est lui aussi un virage avec une forte inclinaison mais sans avoir fait le nécessaire pour maintenir l’altitude. Manque de puissance, pas assez tiré sur le manche, … l’avion fini par dessiner une sorte de vrille et prend de plus en plus de vitesse ce qui peut le détériorer en général. Pour sortir d’un virage engagé, il suffit de réduire les gaz au minimum, mettre les ailes à plats et enfin faire une ressource. C’est à dire prendre de la vitesse et laisser l’avion reprendre de l’altitude. Plus d'info sur : https://www.devenir-pilote.com/2017/06/11/jour-22-decrochage-virage-engage-et-grande-inclinaison/ ********** MON MATOS ********** 👨‍🎓Pour réviser : Manuel du Pilote - https://devenir-pilote.com/p/manuelpilote 📹Pour la Vidéo : GoPro Hero 8 Black - https://devenir-pilote.com/p/gopro8black GoPro Hero 7 Black - https://devenir-pilote.com/p/gopro7black GoPro Hero 4 Black - (n’est plus commercialisé) Fixations GoPro - https://devenir-pilote.com/p/goprotools 🎤Pour l'Audio : Cable enregistrement radio - https://devenir-pilote.com/p/atc2audio ✈️Dans l'avion : Casque Bose A20 - https://devenir-pilote.com/p/bosea20 Casque David Clark - https://devenir-pilote.com/p/dclark Tablette A5 - https://devenir-pilote.com/p/tablette5 Carte Navigation - https://devenir-pilote.com/p/carteoaci Casquette Pilot - https://devenir-pilote.com/p/hatpilot 📍Pour mon suivi : Skypro xgps 160 - https://devenir-pilote.com/p/gpsexterne 🕹Mon simulateur : X-plane 11 : https://devenir-pilote.com/p/xplane11 Hotas x52 Pro : https://devenir-pilote.com/p/x52pro Palonnier : https://devenir-pilote.com/p/rudderpro 📚Un peu de lecture aéronautique : "Ma Licence de Pilote Privé - Journal de Bord d'une formation" - Broché/Kindle : https://devenir-pilote.com/p/malicencepiloteprive - Mac/IOS : https://devenir-pilote.com/p/malicencepilotepriveios (ces liens sont des affiliations Amazon ou Apple) ********** ME SUIVRE ********** 👉 BLOG : https://www.devenir-pilote.com 👉 INSTAGRAM : https://www.instagram.com/devenir_pilote_prive/ 👉 YOUTUBE : https://www.youtube.com/devenirpilote?sub_confirmation=1 👉 TIKTOK : https://www.tiktok.com/@devenirpiloteprive 👉 FACEBOOK : https://www.facebook.com/devenir.pilote.prive/ 👉 TWITTER : https://twitter.com/devenir_pilote/ 👉 PINTEREST : https://www.pinterest.fr/devenir_pilote/ 👉 NEWSLETTER : https://www.devenir-pilote.com/newsletter-devenir-pilote-prive/