
Naissance, construction, lancement, essais, et premier voyage du paquebot SS UNITED STATES.
Pourquoi cette vidéo a été sélectionnée
Publiée par CROISIERES et PAQUEBOTS and Liners /Michel Perrin, chaîne spécialisée suivie par la rédaction. Points forts estimés : contenu durable.
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Le paquebot UNITED STATES est le plus célèbre paquebot Américain. Son surnom Américain est BIG U Il est conçu par l’ingénieur naval William Francis Gibbs. Sa construction début en 1950 aux chantiers Newport News Ship building et se termine en 1952 date de sa mise en service. Sa motorisation est tenue secrète car il pourrait avoir une vocation militaire, Il est le paquebot le plus rapide au monde jamais lancé et sa machinerie ne sera jamais divulguée au public pendant sa période de service. Le paquebot UNITED STATES est destiné à la ligne transatlantique Southampton-le Havre-New-York. Il est exploité par la compagnie United States Lines. En juillet 1952, il effectue sa première traversée et remporte le fameux ruban bleu du navire le plus rapide. Il effectue le trajet en 3 jours 10 heures et 40 minutes. Il est retiré du service en 1969. Aujourd’hui le paquebot est en attente d’un futur incertain à Philadelphie. Aujourd’hui le navire est arrivé à Mobile apres son dernier voyage pour devenir un récif artificiel. Ce film magnifique montre le lancement du paquebot UNITED STATES et ses premiers essais en mer. The UNITED STATES liner is the most famous American liner. His American nickname is BIG U It is designed by naval engineer William Francis Gibbs. Its construction began in 1950 at the Newport News Ship building sites and ended in 1952 when it was commissioned. Its engine is kept secret because it could have a military vocation, It is the fastest liner in the world ever launched and its machinery will never be disclosed to the public during its period of service. The UNITED STATES liner is intended for the Southampton-Le Havre-New York transatlantic line. It is operated by United States Lines. In July 1952, he made his first crossing and won the famous blue ribbon of the fastest ship. He makes the journey in 3 days, 10 hours and 40 minutes. He was removed from service in 1969. Today the liner is waiting for an uncertain future in Philadelphia. And now SS UNITED STATES arrived after his last voyage in Mobile to become an artificial reef. This magnificent film shows the launch of the UNITED STATES liner and its first trials at sea. #maritime #croisieresetpaquebots #ship #maritimehistory #ssunitedstates #paquebot #oceanliners Si la vidéo vous a plu, pensez à : 👍 mettre un like 🔔 vous abonner à la chaîne ------------------------------------------------ Suivez Croisières & Paquebots sur Facebook : 📲 FACEBOOK : https://www.facebook.com/croisieresetpaquebots (18 000 followers) ------------------------------------------------ Site internet de Croisières & Paquebots : 💻 https://croisieresetpaquebots.com (+100 000 visites)
Détail de la note
| Pertinence thématique | 58 | Pertinence thématique estimée à 58 % (univers principal : nautisme) |
| Profondeur technique | non mesurable | Aucun signal détecté dans les métadonnées (non mesurable) |
| Qualité pédagogique | non mesurable | Aucun signal détecté dans les métadonnées (non mesurable) |
| Intérêt historique | non mesurable | Pas de dimension historique détectée (non mesurable) |
| Originalité | non mesurable | Non mesurable sans analyse par modèle de langage |
| Crédibilité de l'auteur | 65 | CROISIERES et PAQUEBOTS and Liners /Michel Perrin : chaîne spécialisée suivie (confiance 65/100) |
| Recommandations indépendantes | 0 | Aucune recommandation indépendante enregistrée |
| Recommandations dans la durée | non mesurable | Pas de recommandation datée |
| Valeur durable | 80 | Contenu durable |
| Rareté | non mesurable | Sans recommandation, la rareté n'est pas un critère de qualité |
| Fraîcheur | non mesurable | Sans objet pour un contenu durable |
Confiance 37 % · score-v1 · heuristic-2026.11.1 · méthode