QE2 : découverte des intérieurs du légendaire paquebot.

Je fais la connaissance de John Chillingworth à bord du QE2 à Dubaï. Il était chef mécanicien à bord de ce mythique paquebot pendant plus de trente ans. Son père travaillait déjà à la CUNARD. C’est lui qui va superviser les travaux du QE2 lors de sa transformation de steam ship en diesel ship effectuée à Bremerhaven. Il est également à bord lorsque le navire est frappé par une vague scélérate. Il va également accompagner le paquebot lors de son dernier voyage de Southampton à Dubaï pour son dernier voyage et le dernier « stop aux machines ». J’ai une chance incroyable de rencontrer cet homme qui connaît QE2 mieux que quiconque. Il m’emmène parcourir le paquebot dans les endroits que l’on ne visite jamais en compagnie de Brendan Russel Clark qui travaille à bord. Nous parcourons ensemble de la cale au sommet ce mythique paquebot dans des endroits non accessibles aux passagers. Je remercie vivement John Chillingworth pour ce moment inoubliable passé ensemble à bord. Merci également à Brendan Russel Clark qui m’a permis de le rencontrer. Lancé le 20 Septembre 1967 et inauguré par la Reine QUEEN ELIZABETH 2. Ce légendaire paquebot est construit par les chantiers John Brown and Company à Clydebank en Écosse. Commandé en 1964 pour le le compte de la compagnie Cunard, il est destiné à remplacé l’ancien QUEEN MARY aujourd’hui à Long Beach. C’est un véritable Océan liner et concurrent direct du paquebot FRANCE sur la ligne de l’Atlantique Nord. Ce véritable lévrier des mers d’une longueur de 293 mètres pouvait atteindre la vitesse de 34 noeuds équipé de ses premières turbines à vapeur. Elles seront remplacées aux chantiers de Bremerhaven en 1986/1987. Les années passent et malgré quelques problèmes mécanique, un échouage à Martha’s Vineyard en 1992, le rachat de la Cunard par Carnival en 1998, QE2 continue sa carrière. En 2002 le navire a parcouru 5 millions de milles marins sur les océans du globe. Avec l’arrivée du QUEEN MARY 2 en 2004, on espère que le navire sera encore conservé quelques années car il rencontre toujours le même succès. Le 18 juin 2007, Cunard annonce la vente du navire à une société d’investissement de Dubaï pour 100 millions de dollars, et le 11 Novembre je pars sur le paquebot pour son dernier voyage rempli d’émotions. I meet John Chillingworth aboard the QE2 in Dubai. He was chief mechanic aboard this mythical liner for more than thirty years. His father was already working at CUNARD. He is the one who will supervise the work of the QE2 during its transformation from steam ship to diesel ship carried out in Bremerhaven. He is also on board when the ship is hit by a rogue wave. He will also accompany the liner on his last trip from Southampton to Dubai for his last trip and the last “stop the machines”. I have an incredible chance to meet this man who knows QE2 better than anyone. He takes me to travel the liner to places you never visit with Brendan Russel Clark who works on board. We travel together from the hold to the top of this mythical liner in places not accessible to passengers. I warmly thank John Chillingworth for this unforgettable moment spent together on board. Thanks also to Brendan Russel Clark who allowed me to meet him. Launched on September 20, 1967 and inaugurated by Queen QUEEN ELIZABETH 2. This legendary liner is built by John Brown and Company shipyards in Clydebank, Scotland. Ordered in 1964 on behalf of the Cunard company, it is intended to replace the former QUEEN MARY now in Long Beach. It is a real Ocean liner and direct competitor of the liner FRANCE on the North Atlantic line. This real sea greyhound with a length of 293 meters could reach the speed of 34 knots equipped with its first steam turbines. They will be replaced at the Bremerhaven shipyards in 1986/1987. Years passed and despite some mechanical problems, a stranding at Martha’s Vineyard in 1992, the acquisition of the Cunard by Carnival in 1998, QE2 continues its career. In 2002, the ship traveled 5 million nautical miles on the world’s oceans. With the arrival of the QUEEN MARY 2 in 2004, it is hoped that the ship will be kept for a few more years because it still has the same success. On June 18, 2007, Cunard announced the sale of the ship to a Dubai investment company for $100 million, and on November 11 I left for the liner for his last emotional trip. #QE2 #QueenElizabeth2 #Paquebot #OceanLiner #Dubai #HistoireMaritime #MaritimeHistory #Cunard #Transatlantique #ShipLovers #VoyageDansLeTemps #HotelFlottant #LuxuryLiner #NavireHistorique #InteriorTour Si la vidéo vous a plu, pensez à : 👍 mettre un like 🔔 vous abonner à la chaîne ------------------------------------------------ Suivez Croisières & Paquebots sur Facebook : 📲 FACEBOOK : https://www.facebook.com/croisieresetpaquebots (18 000 followers) ------------------------------------------------ Site internet de Croisières & Paquebots : 💻 https://croisieresetpaquebots.com (+100 000 visites)