ESSAI APRILIA SR GT 400
Pourquoi cette vidéo a été sélectionnée
Publiée par MOTOR LIVE, chaîne spécialisée suivie par la rédaction. Points forts estimés : contenu durable.
Description de l'auteur — Afficher plusAfficher moins
Aprilia fait aussi des scooters !!! Et comme pour ses motos, l’accent est mis sur la sportivité avec le maxi de moyenne cylindrée SR GT 400, dont la partie cycle est hyper affutée. De bon augure pour coller à la motorisation de 36 chevaux (permis A2), car l’engin reste léger. Perfectible en termes de confort, moins au niveau de la protection, l’engin plaira aux commuters du quotidien qui aiment prendre de l’angle avec leur engin à vario ! Essai en Italie dans la région de Gênes. Avec un certain plaisir au guidon, contrairement à ce que dit l’adage ! LES PLUS : Look et fabrication (italienne) Chassis typé moto Performances Suspensions Puissance du freinage Bonne suite électronique (pouvant être désactivée à l’arrière) Par-brise réglable facilement manuellement LES MOINS : On aurait bien roulé « au moins » sur un chemin ! Pas de frein de parking Selle qui confine les grands pilotes, et qui tombe vers l’avant Manque d’espace dans le vide-poche EQUIPEMENT DU PILOTE : Casque Shoei J-Cruise 3 Veste Segura Bora Gants Furygan Jeans PMJ Dust Baskets moto XPD Moto Way H2out MOTEUR MONO 4T HPE, simple arbre et 4 soupapes, E5+ Puissance : 36 ch. à 5700 tr/min Couple : 37,7 Nm à 5700 tr/min Vario 0 à 60 m en 5 sec PARTIE CYCLE Cadre double berceau en tubes d’acier, type moto, très rigide Fourche inversée de 41 mm, déb. 120 mm 2 amortos à bonbonne de gaz séparée, réglable en précharge, déb. 120 mm Frein AV 1 disque de 300 mm + étrier radial 4 pistons (diam 28 mm) + plaquettes fritées Frein AR 1 disque de 240 mm + étrier double piston Pneu AV : 120/70-16 Pneu AR : 150/70-14 EQUIPEMENTS ABS Bosch à deux canaux, On peut le désactiver à l’AR ATC à 2 niveaux (Aprilia Traction Control), ATC MAX et ATC MIN + Off Pneus sculptés Mitas Enduro Trail (développés pour ce modèle) Eclairage full leds, trois feux à l’avant comme les motos Protège-mains Pare-brise suspendu façon TT, réglable manuellement sur 5 positions et 70 mm de hauteur Keyless + ouverture de trappe à essence et de selle e fonction Bike Finder TFT de 5’ + Aprilia MIA Coffre pour 1 intégral + rangement dans le tunnel, avec prise USB-C EN CHIFFRES Réservoir de 12 litres (300 km annoncés, donc 4l/100 km en conso) Empattement : 1535 mm Garde au sol de 190 mm Hauteur de selle : 820 mm Poids : 186 kg ODM Options : Top case Protections latérales Repose-pieds sport Poignées chauffantes Tablier
Détail de la note
| Pertinence thématique | 96 | Pertinence thématique estimée à 96 % (univers principal : moto) |
| Profondeur technique | 29 | Profondeur technique estimée à 29 % d'après le titre, la description et la durée |
| Qualité pédagogique | non mesurable | Aucun signal détecté dans les métadonnées (non mesurable) |
| Intérêt historique | non mesurable | Pas de dimension historique détectée (non mesurable) |
| Originalité | non mesurable | Non mesurable sans analyse par modèle de langage |
| Crédibilité de l'auteur | 65 | MOTOR LIVE : chaîne spécialisée suivie (confiance 65/100) |
| Recommandations indépendantes | 0 | Aucune recommandation indépendante enregistrée |
| Recommandations dans la durée | non mesurable | Pas de recommandation datée |
| Valeur durable | 80 | Contenu durable |
| Rareté | non mesurable | Sans recommandation, la rareté n'est pas un critère de qualité |
| Fraîcheur | non mesurable | Sans objet pour un contenu durable |
Confiance 57 % · score-v1 · heuristic-2026.11.1 · méthode
