787 de Munich : l'alarme qu'Airbus a et que Boeing n'a pas

15 août 2026, Munich. Un 787 de Vietnam Airlines, 241 tonnes, 287 personnes à bord, quatre pilotes dont trois commandants de bord. L'avion roule, roule… et ne décolle qu'après avoir mangé toute la piste, en touchant de la queue et en abîmant ses pneus. Le rapport intérimaire du BFU (bureau d'enquête allemand) est sorti le 28 septembre. On y apprend qu'un freinage a été enregistré côté gauche pendant toute la course au décollage. L'avion a plafonné à 168 nœuds, sous V1, sans que personne ne dise stop. Dans cette vidéo : → ce que dit (et ne dit pas encore) le rapport → pourquoi on ne « sent » plus un avion de 240 tonnes freiner → le chrono qu'on lançait au décollage sur Super Étendard, et l'acceleration check de l'US Air Force → 40 ans d'accidents qui réclamaient déjà une surveillance de l'accélération → l'alarme qu'Airbus a mise en place… et que Boeing n'a pas → ce que l'équipage a très bien fait, et qui a probablement sauvé tout le monde Pas de procès d'équipage ici, mais une question que toute l'industrie doit se poser avant le prochain événement. 00:00 Munich, 15 août : 240 tonnes au bout de la piste 01:14 Ce que dit le rapport intérimaire du BFU 01:42 Un freinage enregistré pendant la course au décollage 02:33 La courbe : l'accélération qui s'arrête à 168 nœuds 03:35 Pourquoi personne n'a dit stop ? 04:51 Le chrono du Super Étendard et l'acceleration check de l'USAF 05:24 Qui fait quoi au décollage : PF, PM, 80 nœuds, V1 06:36 Le piège de V1 07:04 Pourquoi la ligne ne surveille pas le temps 08:07 1987-2017 : les accidents qui l'annonçaient 09:11 L'alarme d'Airbus… et ses limites 09:46 Faut-il changer les procédures de décollage ? 10:44 Ce que l'équipage a très bien fait 11:32 10 secondes de sidération 12:18 Train, changement de pilote et vidange de 62 tonnes 13:09 Posé à 143 nœuds : la culture juste en action 14:05 D.BRIEF, D.PLANE et fly safe --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Pour nous faire intervenir dans votre entreprise en conférences, formations, séminaires : https://dbrief.org/ -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- NOS RESEAUX Site Web : https://dbrief.org/ LinkedIn : https://www.linkedin.com/in/dbrief/ LinkedIn Laurence : https://www.linkedin.com/in/laurencedbrief/ Instagram : https://www.instagram.com/ate_chuet/ Venez voler avec nous : https://dbrief.org/voler-avec-nous WhatsApp : https://www.whatsapp.com/channel/0029VbCTZaf4tRrsK9hoJb0s -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- NOS LIVRES : Au delà du cockpit - Adoptez les méthodes des pilotes de chasse dans votre quotidien https://dbrief.org/produit-audeladucockpit/ Au-delà de l'Ukraine - Comprendre l'impact de la guerre aérienne pour l'Europe https://dbrief.org/produit-audeladelukraine/ Au-Délà du leadership : https://dbrief.org/produit-au-dela-du-leadership/ -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- CHAPITRAGE :