Honda CRF 300 L 2022 : Bon alors, c'est un Trail ou une Enduro ?? 🤷‍♂️

Apparue en 2012, la Honda 250 CRFL devait être l’héritière de la 250 XLS. Une bien belle promesse sur le papier qui ne s’était pas traduite dans les colonnes des tableaux Excel du géant nippon. La 250 avait peiné à s’écouler en France en concession. Un flop, un four, appelez ça comme vous voulez, mais Honda France avait été échaudé. L’an passé, opiniâtre, la maison mère japonaise s’était fendue d’une deuxième génération gonflée à 300 cm3 pour mieux passer la norme Euro 5. Allégée de 4 kg, le rapport puissance/poids de la 300 augmentait de 14% par rapport à la 250. Pas vraiment une dinguerie sur le papier, non ? C’est aussi ce que c’était dit Honda France qui, craignant l’eau froide, n’avait même pas prévu d’en implanter une seule goutte dans l’hexagone… avant de se raviser et d’assister à un ras de marée de commandes, au point de devoir faire face à une pénurie en 2022 ! Pourquoi cette soudaine 300 CRFL mania ? Son tarif serré de 5 999 euros ne suffisant pas à expliquer cet engouement, on a pris la question à bras le corps. D’une main, on a pris la rouge, chaussée de Michelin Enduro, pour l’emmener cruiser dans le Cantal et juger de son potentiel en chemins, de l’autre, on a kidnappé le Rédacteur en chef de Trail Adventure Magazine que l’on a cuisiné pour qu’il accepte de nous livrer une explication rationnelle à cette déferlante. Et vous savez quoi ? On a compris le pourquoi du comment ! 🚩Plus d'actualités Enduro sur : https://www.enduromag.fr/​​​ ➡️ S'abonner au magazine : https://boutiquecppresse.com/fr/50-enduro-magazine ➡️ Suivez-nous sur Facebook : https://www.facebook.com/enduromag/ ➡️ Suivez-nous sur Instagram : https://www.instagram.com/enduromag_officiel #enduromag #Honda #CRFL #300 #enduro