Essai Porsche Cayenne Turbo Electrique : A t-il tout faux?
Pourquoi cette vidéo a été sélectionnée
Publiée par La Revue Automobile, chaîne spécialisée suivie par la rédaction. Points forts estimés : contenu durable.
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Porsche Cayenne Turbo Electric : 1 156 ch, 2,7 tonnes. A-t-il les bons atouts ? Porsche vient de sortir la voiture de série la plus puissante de son histoire. Pas une supercar mais un SUV de 2,7 tonnes! 1 156 chevaux, 0 à 100 km/h en 2,5 secondes, soit exactement le chrono d'une 911 Turbo S. Sur le papier, tout est démesuré. Mais un Cayenne électrique doit faire bien plus que des chiffres : franchir, grimper, tenir un tour de piste, avaler l'autoroute sans s'arrêter toutes les heures. Et surtout convaincre des clients qui, jusqu'ici, achetaient du V8. Alors je suis allé le chercher là où on ne l'attend pas. Départ arrêté en Launch Control, dévers, forte pente, slalom pour juger la suspension active en option, et tour de circuit. Verdict dans la vidéo. 00:00 - Introduction & contexte de l'essai 00:58 - Design extérieur & style Coupé 03:58 - Intérieur, finition & ergonomie à bord 07:45 - Habitabilité arrière 09:08 - Coffre & Frunk avant 10:39 - Essai sur route & confort 12:31 - Consommation & autonomie 16:09 - Performances & Launch Control (1156 ch) 16:34 - Porsche Active Ride & comportement dynamique 16:57 - Capacités Off-road 17:48 - Essai sur piste 18:15 - Bilan & conclusion LES CHIFFRES ⚡ 1 156 ch (850 kW) en Launch Control — 857 ch en usage normal 🔩 1 500 Nm de couple ⏱ 0-100 km/h en 2,5 s • 0-200 km/h en 7,4 s • 260 km/h ⚖️ 2 720 kg à vide 🔋 113 kWh — 564 à 624 km WLTP 🔌 400 kW en pic : 10 à 80 % en moins de 16 min, soit 315 km repris en 10 minutes 💶 167 200 € (170 300 € en Coupé) Music by https://www.bensound.com License code: QGZANB2BQTXBWXLS Artist: : Benjamin Tissot Pour en savoir plus rendez-vous sur : https://www.larevueautomobile.com #PorscheCayenne #CayenneElectric #Porsche #VoitureElectrique #SUVElectrique #Essai #EssaiAuto #LaRevueAutomobile #Cayenne #PorscheElectric #VoitureDeSport #Automobile
Détail de la note
| Pertinence thématique | 98 | Pertinence thématique estimée à 98 % (univers principal : automobile) |
| Profondeur technique | 53 | Profondeur technique estimée à 53 % d'après le titre, la description et la durée |
| Qualité pédagogique | 31 | Valeur pédagogique estimée à 31 % |
| Intérêt historique | non mesurable | Pas de dimension historique détectée (non mesurable) |
| Originalité | non mesurable | Non mesurable sans analyse par modèle de langage |
| Crédibilité de l'auteur | 65 | La Revue Automobile : chaîne spécialisée suivie (confiance 65/100) |
| Recommandations indépendantes | 0 | Aucune recommandation indépendante enregistrée |
| Recommandations dans la durée | non mesurable | Pas de recommandation datée |
| Valeur durable | 80 | Contenu durable |
| Rareté | non mesurable | Sans recommandation, la rareté n'est pas un critère de qualité |
| Fraîcheur | non mesurable | Sans objet pour un contenu durable |
Confiance 68 % · score-v1 · heuristic-2026.11.1 · méthode
